有谁知道远洋渔船船员的真实生活?
船上有健身房，ktv***室 烧烤工具，不值班的时候都可以使用。海员工作之外的生活可以，唱歌，和同事聊天等***。
一般情况下，远洋航线的海员连续在海上工作时间是8加减1个月。国内航线的海员因为随时能回国，所以好很多。现在的海员工资待遇相比于陆地上还是高一些的，一般，远洋航线的海员工资合人民币得有5000——6000，国内的少些。
渔船小，但是还要留出一定的空间去当装鱼的仓库，狭小的生活区内，大家睡在一起，没有信号，没有***设施。因为渔船时刻在摇晃，根本不可能站稳去吃饭，就连上厕所都要扶着栏杆，这就是渔民兄弟们最真实的状态。
寂寞，一般的海员在船上一工作就是一年，很想念在家的父母，老婆孩子，和朋友。因为没法见面，通讯系统也不稳定，因为基本是没信号的时候多。打电话和上网只有船再靠港的时候才有机会，但是这样的机会很少。
另外各种海鱼栖息的海层不同，有浅层，中层，深海等，我们远洋渔船以深海捕捞为主。船上的生活：船上的生活单调乏味，一艘船上是四十多个船员，没有女船员，大家轮流不间断作业，除了作业，就是吃饭睡觉。
出海打鱼的辛苦吗?有多苦?到底过着什么样的生活?本人想做出海打鱼鱼工...
1、反正就是没有什么固定的作息时间，有活就要干，随时都在待命状态中，说白了就是特别辛苦，可以说是一旦工作起来，就没有日夜这个概念，因此捕鱼这行的工资才比较可观。
2、人们做这么辛苦的工作还有一个很大的原因是因为工资。渔民的工资不仅仅是基本工资，还有一些奖励。每次出海都能收到很多货物，这对于渔民来说也是一件非常开心的事情，因为收到货物就意味着有钱。
3、刚开始因为没做过，觉得很新鲜，也很有趣，但是真正以此为工作的话非常累。很多鱼类长成期都在夏天，而夏天的时候，那烈日就像火一样在你周围烤着，不用几天时间就可以把你晒得很黑，只有出过海的人才知道其中的辛苦。
4、出海打鱼的体验的话就是你会发现有时候的话就特别害怕天气不好的时候。
5、兄弟你搞搞清楚，出海打什么鱼打两年？ 不是所有的鱼都要远航去打的。 搞清楚了，没有疑问了，可以去。15万是净赚，因为船上没什么消费的地方。 要确保工资发放到位。一般是先给一半，下船之前再给一半。
远洋渔船出海好几年才回来,为什么要这么久呢?
因为远洋渔业***更加丰富，可以获得更大的收益，由于远离陆地，远洋渔船需要在海上自给自足，出海一次半年的时间可以保证船员的食品、水、燃料等物资充足，同时也可以减少频繁进出港口所带来的损耗和费用。
出海***要看作业地和出发地的。比如舟山出发，前往北太平洋***，往往一次出海就是半年，当然这过程中还有若干次进港补充的过程。
远洋渔船出海两年需要保底的原因有很多。首先，出海***是一项风险较高的活动，不同的海域、季节和天气条件都可能对***效果产生影响，导致收益不稳定。
出海远洋两年合同一年半或二十个月能回来。出海远洋合同的期限为两年，在实际应用中，也有会因为一些特殊情况而进行调整。
渔船船员生活
1、出海打鱼很辛苦。渔船上工作的渔民基本上都是用生命在换钱。渔船都是私立的，一般都是私人老板自己购买的船舶。老板购买完船舶后，通过中介公司去招聘船员，上船打鱼。
2、船上的生活：船上的生活单调乏味，一艘船上是四十多个船员，没有女船员，大家轮流不间断作业，除了作业，就是吃饭睡觉。许多年轻船员没有出海前，往往向往出海的自由感觉，一次出海两年归来。
3、有淡水，刷牙洗澡可以用海水，基本的生活还是能够保障的。
4、海上与世隔绝，生活枯燥：海员们随船出海，大船行驶在***之上，远离陆地，手机没有信号，算是彻底的与世隔绝。看着终日一望无际的大海，生活非常的单调乏味。
5、基本上，管道发动机的所有机组成员所要做的就是与机械设备有关的事情。危险系数高，且比较累不建议从业。我们常说的船员是指在海上运输货物的货船上的船员，而不是出海***的渔船上的船员。
6、每天吃饭、干活、睡觉，船员不是人，是机器。跑道时可以睡个好觉，肉和青菜匮乏，海鲜可以吃到吐！一帮臭男人无聊到整天想打架，是人类社会的第二监狱。
在渔船上生活,是一种怎样的体验?
出海打鱼很辛苦。渔船上工作的渔民基本上都是用生命在换钱。渔船都是私立的，一般都是私人老板自己购买的船舶。老板购买完船舶后，通过中介公司去招聘船员，上船打鱼。
很多船只上面还晾晒着衣服，长久的海上生活，渔船已经成为了他们的另一个家。这些船只停靠、堆积在一起，密密麻麻、像是一大群在争吵的人，人声鼎沸让人不禁皱眉。
有淡水，刷牙洗澡可以用海水，基本的生活还是能够保障的。
